Uusi Malagan ja Marbellan välinen rautatieyhteys: pitkän aikavälin suunnitelmat nopeamman yhteyden luomiseksi.
Arvioitu lukuaika: 3 minuuttia
Sisällysluettelo
- Uusi Malagan ja Marbellan välinen rautatieyhteys – Maakunnan infrastruktuurin parantaminen
- Kolmas Cercanias-linja
- Reagointi nykytilanteeseen: Laajentamisen merkitys
- Nykyisten linjojen kritiikki
- Uusi Malagan ja Marbellan välinen rautatieyhteys – Tehokkuuden parantaminen
- Painopisteet ja keskeiset sijainnit
- Uusi Malagan ja Marbellan välinen rautatieyhteys – pitkän aikavälin visio ja rahoitus
- Tulevaisuuden näkymät ja sosiaalinen tuki
Uusi Malagan ja Marbellan välinen rautatieyhteys – Maakunnan infrastruktuurin parantaminen
Malagan infrastruktuuriyhteisö (Malaga Infrastructure Platform), joka on insinöörien ryhmä, joka työskentelee maakunnan infrastruktuurin parantamiseksi, on esittänyt raportin, joka sisältää suunnitelmat uudesta Cercanías-junayhteydestä: Malaga-Marbella-rautatielinja.
Kolmas Cercanias-linja
Ehdotettu kolmas Cercanias-linja pysähtyisi Churrianassa, Alhaurin el Grandessa, Alhaurin de la Torressa, Coinissa, Ojenissa, Marbellassa ja San Pedro Alcantarassa.
Reagointi nykytilanteeseen: Laajentamisen merkitys
Jesus Martin, yksi suunnitelmien takana olevista insinööreistä, sanoi, että ehdotus oli vastaus Malagan rautatieliikenteen puutteeseen verrattuna vastaaviin kaupunkeihin, kuten Bilbaoon, Valenciaan ja Alicanteen. Hän myönsi myös, että pääkaupungin ulkopuolella asuu paljon ihmisiä, joilla on heikot liikenneyhteydet. Raportissa mainitaan myös rakentamisen vaikeus rannikon kallioisen maaston ja rakennustilan puutteen vuoksi.
Nykyisten linjojen kritiikki
Raportissa arvosteltiin myös nykyisten Cercanias-linjojen (C1 ja C2) kyvyttömyyttä vastata kysyntään, sillä matkustajat odottavat usein pitkiä jonoja ja junat ovat ylikuormitettuja. Suunnitelmissa ei ehdoteta nykyisen C1-linjan ”Cercanias” jatkamista Fuengirolaan, vaan kokonaan uutta linjaa.
Uusi Malagan ja Marbellan välinen rautatieyhteys – Tehokkuuden parantaminen
Tällä hetkellä matka Fuengirolaan kestää 45 minuuttia. Jos linjaa jatkettaisiin Marbellaan, matka kestäisi suunnilleen yhtä kauan kuin autolla ajaminen Malagasta. Jos uusi Malaga-Marbella-linja kuitenkin rakennettaisiin, matka kestäisi vain 40 minuuttia. Pääradan lisäksi on myös vaihtoehtoinen raitiovaunureitti Coinista Marbellaan Mondan ja Ojenin kautta.
Painopisteet ja keskeiset sijainnit
Suunnittelijoiden mukaan suunnitelmista eniten hyötyvät paikat asetetaan tärkeysjärjestykseen tässä järjestyksessä: Marbella, San Pedro, Alhaurin de la Torre, Las Lagunas (Mijas), Coin ja Alhaurin el Grande. He korostivat myös kahta ”tärkeää” paikkaa: Costa del Solin sairaalaa ja Marbellan linja-autoasemaa. Foorumi suositteli matkailun huomioon ottamista sekä suurnopeusvaihtoehtojen tarkastelua.
Uusi Malagan ja Marbellan välinen rautatieyhteys – pitkän aikavälin visio ja rahoitus
Viva Malagan haastattelussa Martin korosti, että suunnitelmat ovat ”pitkäaikaisia” ja ”kalliita”, sillä kaksi parasta vaihtoehtoa maksavat jopa 2,6 miljardia euroa. Vaihtoehdoista, joissa investoinnit ovat pienimmät mutta sosiaaliset vaikutukset suurimmat, voisi hyötyä jopa 300 000 ihmistä.
Tulevaisuuden näkymät ja sosiaalinen tuki
Martinin varovaisen arvion mukaan suunnitelmien toteuttaminen voi kuitenkin kestää jopa 10 vuotta. Nyt suunnitelmat lähetetään eri yhdistyksille, jotta ehdotukselle saadaan yhteiskunnallista tukea ja allekirjoituksia. Tämän toivotaan painostavan Junttaa, paikallisia neuvostoja ja liikenneministeriötä harkitsemaan vakavasti suunnitelmia.
Kiitos lukemisesta: Uusi Malaga-Marbella-rautatielinja
