Nuova linea ferroviaria Malaga-marbella: piani a lungo termine per un collegamento più veloce
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Indice dei contenuti
- Nuova linea ferroviaria Malaga-marbella – Miglioramento delle infrastrutture provinciali
- Una terza linea “Cercanias
- Risposta alla situazione attuale: L’importanza dell’espansione
- Critiche alle linee attuali
- Nuova linea ferroviaria Malaga-marbella – Miglioramenti dell’efficienza
- Priorità e luoghi chiave
- Nuova linea ferroviaria Malaga-marbella – Visione a lungo termine e finanziamenti
- Prospettive future e sostegno sociale
Nuova linea ferroviaria Malaga-marbella – Miglioramento delle infrastrutture provinciali
La Piattaforma Infrastrutturale di Malaga, un gruppo di ingegneri impegnati nel miglioramento delle infrastrutture provinciali, ha presentato un rapporto con i progetti per il nuovo collegamento ferroviario Cercanías: la linea ferroviaria Malaga-Marbella.
Una terza linea “Cercanias
La terza linea “Cercanias” proposta si fermerebbe a Churriana, Alhaurin el Grande, Alhaurin de la Torre, Coin, Ojen, Marbella e San Pedro Alcantara.
Risposta alla situazione attuale: L’importanza dell’espansione
Jesus Martin, uno degli ingegneri che hanno ideato il progetto, ha dichiarato che la proposta è una risposta alla mancanza di trasporti ferroviari a Malaga rispetto a città simili come Bilbao, Valencia e Alicante. Ha anche riconosciuto il gran numero di persone che vivono fuori dalla capitale e che hanno pochi collegamenti con i mezzi di trasporto. Il rapporto citava anche la difficoltà di costruzione a causa del terreno roccioso lungo la costa e della mancanza di spazio edificabile.
Critiche alle linee attuali
Il rapporto ha anche criticato l’incapacità delle attuali linee “Cercanias” (C1 e C2) di soddisfare la domanda, con passeggeri che spesso aspettano in lunghe code e treni sovraffollati. I piani non propongono un’estensione dell’attuale C1 “Cercanias” fino a Fuengirola, ma piuttosto una linea completamente nuova.
Nuova linea ferroviaria Malaga-marbella – Miglioramenti dell’efficienza
Attualmente il viaggio verso Fuengirola dura 45 minuti. Se la linea venisse prolungata fino a Marbella, ci vorrebbe circa lo stesso tempo di un viaggio in auto da Malaga. Tuttavia, se venisse costruita la nuova linea Malaga-Marbella, il viaggio durerebbe solo 40 minuti. Oltre alla linea principale, ci sarà anche un percorso tramviario alternativo da Coin a Marbella, passando per Monda e Ojen.
Priorità e luoghi chiave
Secondo i progettisti, le località che beneficeranno maggiormente dei piani saranno in ordine di priorità: Marbella, San Pedro, Alhaurin de la Torre, Las Lagunas (Mijas), Coin e Alhaurin el Grande. Hanno inoltre evidenziato due luoghi “essenziali” da includere: l’Hospital Costa del Sol e la stazione degli autobus di Marbella. La Piattaforma ha raccomandato di tenere conto del turismo e di considerare le opzioni per l’alta velocità.
Nuova linea ferroviaria Malaga-marbella – Visione a lungo termine e finanziamenti
In un’intervista rilasciata a Viva Malaga, Martin ha sottolineato che i piani sono “a lungo termine” e “costosi”, con le due opzioni migliori che costano fino a 2,6 miliardi di euro. Le opzioni con il minor investimento ma con il più alto impatto sociale potrebbero beneficiare fino a 300.000 persone.
Prospettive future e sostegno sociale
Tuttavia, i piani potrebbero richiedere fino a 10 anni per essere completati, secondo la “stima prudente” di Martin. Ora i piani vengono inviati a varie associazioni per ottenere il sostegno sociale e le firme per la proposta. Si spera che questo faccia pressione sulla giunta, sui consigli locali e sul Ministero dei Trasporti affinché prendano seriamente in considerazione i piani.
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