Nowa linia kolejowa Malaga-Marbella: długoterminowe plany szybszego połączenia
Szacowany czas czytania: 4 minuty
Spis treści
- Nowa linia kolejowa Malaga-Marbella – Poprawa infrastruktury prowincji
- Trzecia linia „Cercanias
- Odpowiedź na obecną sytuację: Znaczenie ekspansji
- Krytyka obecnych linii
- Nowa linia kolejowa Malaga-Marbella – Poprawa wydajności
- Priorytety i kluczowe lokalizacje
- Nowa linia kolejowa Malaga-Marbella – długoterminowa wizja i finansowanie
- Perspektywy na przyszłość i wsparcie społeczne
Nowa linia kolejowa Malaga-Marbella – Poprawa infrastruktury prowincji
Platforma Infrastruktury Malagi, grupa inżynierów pracujących nad poprawą infrastruktury prowincji, przedstawiła raport z planami nowego połączenia kolejowego Cercanías: linii kolejowej Malaga-Marbella.
Trzecia linia „Cercanias
Proponowana trzecia linia „Cercanias” zatrzymywałaby się w Churriana, Alhaurin el Grande, Alhaurin de la Torre, Coin, Ojen, Marbella i San Pedro Alcantara.
Odpowiedź na obecną sytuację: Znaczenie ekspansji
Jesus Martin, jeden z inżynierów stojących za planami, powiedział, że propozycja była odpowiedzią na brak transportu kolejowego w Maladze w porównaniu z podobnymi miastami, takimi jak Bilbao, Walencja i Alicante. Przyznał również, że duża liczba osób mieszkających poza stolicą ma niewiele połączeń transportowych. W raporcie wspomniano również o trudnościach w budowie z powodu skalistego terenu wzdłuż wybrzeża i braku przestrzeni budowlanej.
Krytyka obecnych linii
W raporcie skrytykowano również niezdolność obecnych linii „Cercanias” (C1 i C2) do zaspokojenia popytu, a pasażerowie często czekają w długich kolejkach i przepełnionych pociągach. Plany nie proponują przedłużenia obecnej linii C1 „Cercanias” do Fuengiroli, ale raczej zupełnie nową linię.
Nowa linia kolejowa Malaga-Marbella – Poprawa wydajności
Obecnie podróż do Fuengiroli zajmuje 45 minut. Gdyby linia została przedłużona do Marbelli, zajęłoby to mniej więcej tyle samo czasu, co jazda samochodem z Malagi. Gdyby jednak zbudowano nową linię Malaga-Marbella, podróż trwałaby zaledwie 40 minut. Oprócz głównej linii, będzie również alternatywna trasa tramwajowa z Coin do Marbelli, przez Monda i Ojen.
Priorytety i kluczowe lokalizacje
Według planistów, miejsca, które najbardziej skorzystają na planach, będą traktowane priorytetowo w następującej kolejności: Marbella, San Pedro, Alhaurin de la Torre, Las Lagunas (Mijas), Coin i Alhaurin el Grande. Podkreślili również dwie „niezbędne” lokalizacje: szpital Costa del Sol i dworzec autobusowy w Marbelli. Platforma zaleciła uwzględnienie turystyki, a także rozważenie opcji dużych prędkości.
Nowa linia kolejowa Malaga-Marbella – długoterminowa wizja i finansowanie
W wywiadzie dla Viva Malaga Martin podkreślił, że plany są „długoterminowe” i „kosztowne”, a dwie najlepsze opcje kosztują nawet 2,6 miliarda euro. Warianty o najmniejszych inwestycjach, ale największym wpływie społecznym, mogą przynieść korzyści nawet 300 000 osób.
Perspektywy na przyszłość i wsparcie społeczne
Jednak według „ostrożnych szacunków” Martina, realizacja planów może zająć nawet 10 lat. Obecnie plany są wysyłane do różnych stowarzyszeń w celu uzyskania poparcia społecznego i podpisów pod wnioskiem. Mamy nadzieję, że wywrze to presję na Juncie, lokalnych radach i Ministerstwie Transportu, aby poważnie rozważyły te plany.
Dziękujemy za przeczytanie: Nowa linia kolejowa Malaga-Marbella
