Нова залізнична лінія Малага-Марбелья: довгострокові плани для швидшого сполучення
Орієнтовний час читання: 4 minutes
Зміст
- Нова залізнична лінія Малага-Марбелья – покращення інфраструктури провінції
- Третя лінія “Церканіас
- Реакція на поточну ситуацію: Важливість розширення
- Критика поточних ліній
- Нова залізнична лінія Малага-Марбелья – підвищення ефективності
- Пріоритети та ключові локації
- Нова залізнична лінія Малага-Марбелья – довгострокове бачення та фінансування
- Майбутні перспективи та соціальна підтримка
Нова залізнична лінія Малага-Марбелья – покращення інфраструктури провінції
Інфраструктурна платформа Малаги, група інженерів, що працює над покращенням інфраструктури провінції, представила звіт з планами щодо нового залізничного сполучення Серканіас: Малага-Марбелья.
Третя лінія “Церканіас
Запропонована третя лінія “Cercanias” зупинятиметься в Чурріані, Альхаурін-ель-Гранде, Альхаурін-де-ла-Торре, Моне, Охені, Марбельї та Сан-Педро-Алькантарі.
Реакція на поточну ситуацію: Важливість розширення
Хесус Мартін, один з інженерів, що стоять за цими планами, сказав, що ця пропозиція стала відповіддю на брак залізничного транспорту в Малазі порівняно з такими містами, як Більбао, Валенсія та Аліканте. Він також визнав, що велика кількість людей живе за межами столиці з обмеженим транспортним сполученням. У звіті також згадується про складність будівництва через скелясту місцевість уздовж узбережжя і брак місця для забудови.
Критика поточних ліній
У звіті також критикується нездатність нинішніх ліній “Cercanias” (C1 і C2) задовольнити попит, оскільки пасажири часто стоять у довгих чергах і переповнених поїздах. Плани не передбачають продовження існуючої лінії C1 “Cercanias” до Фуенгіроли, а скоріше абсолютно нову лінію.
Нова залізнична лінія Малага-Марбелья – підвищення ефективності
Наразі дорога до Фуенгіроли займає 45 хвилин. Якби лінія була продовжена до Марбельї, це зайняло б приблизно стільки ж часу, скільки їхати автомобілем з Малаги. Однак, якби нова лінія Малага-Марбелья була побудована, подорож зайняла б лише 40 хвилин. Окрім основної лінії, буде також альтернативний трамвайний маршрут з Койн до Марбельї через Монду та Охен.
Пріоритети та ключові локації
За словами планувальників, місця, які отримають найбільшу вигоду від планів, будуть пріоритетними саме в такому порядку: Марбелья, Сан-Педро, Альхаурін-де-ла-Торре, Лас-Лагунас (Міхас), Коін та Альхаурін-ель-Гранде. Вони також виділили дві “найважливіші” локації: лікарню Коста-дель-Соль та автовокзал Марбельї. Платформа рекомендувала взяти до уваги туризм, а також розглянути варіанти швидкісного руху.
Нова залізнична лінія Малага-Марбелья – довгострокове бачення та фінансування
В інтерв’ю Viva Malaga Мартін підкреслив, що плани є “довгостроковими” і “дорогими”, причому два найкращі варіанти коштують до 2,6 млрд євро. Варіанти з найменшими інвестиціями, але найбільшим соціальним впливом, можуть принести користь до 300 000 людей.
Майбутні перспективи та соціальна підтримка
Однак, за “консервативною оцінкою” Мартіна, реалізація планів може зайняти до 10 років. Зараз плани розсилаються в різні асоціації, щоб отримати соціальну підтримку і підписи під пропозицією. Сподіваємося, що це чинитиме тиск на хунту, місцеві ради та Міністерство транспорту, щоб вони серйозно розглянули ці плани.
Дякуємо, що прочитали: Нова залізнична лінія Малага-Марбелья
