Ny jernbanelinje Malaga-Marbella: Langsiktige planer for en raskere forbindelse
Beregnet lesetid: 4 minutter
Innholdsfortegnelse
- Ny jernbanelinje Malaga-Marbella – Forbedring av infrastrukturen i provinsen
- En tredje «Cercanias»-linje
- Svar på den nåværende situasjonen: Betydningen av ekspansjon
- Kritikk av dagens linjer
- Ny jernbanelinje Malaga-Marbella – Effektivitetsforbedringer
- Prioriteringer og viktige steder
- Ny jernbanelinje Malaga-Marbella – Langsiktig visjon og finansiering
- Fremtidsutsikter og sosial støtte
Ny jernbanelinje Malaga-Marbella – Forbedring av infrastrukturen i provinsen
Malaga Infrastructure Platform, en gruppe ingeniører som arbeider for å forbedre infrastrukturen i provinsen, har lagt frem en rapport med planer for den nye togforbindelsen Cercanías: jernbanelinjen Malaga-Marbella.
En tredje «Cercanias»-linje
Den foreslåtte tredje «Cercanias»-linjen vil stoppe i Churriana, Alhaurin el Grande, Alhaurin de la Torre, Coin, Ojen, Marbella og San Pedro Alcantara.
Svar på den nåværende situasjonen: Betydningen av ekspansjon
Jesus Martin, en av ingeniørene bak planene, sa at forslaget var et svar på mangelen på jernbanetransport i Malaga sammenlignet med lignende byer som Bilbao, Valencia og Alicante. Han erkjente også at det bor mange mennesker utenfor hovedstaden med dårlige transportforbindelser. Rapporten viser også til at det er vanskelig å bygge på grunn av det steinete terrenget langs kysten og mangelen på byggeplass.
Kritikk av dagens linjer
Rapporten kritiserte også de nåværende «Cercanias»-linjene (C1 og C2) for ikke å kunne møte etterspørselen, med passasjerer som ofte venter i lange køer og overfylte tog. Planene innebærer ikke en forlengelse av den nåværende C1 «Cercanias» til Fuengirola, men snarere en helt ny linje.
Ny jernbanelinje Malaga-Marbella – Effektivitetsforbedringer
For øyeblikket tar reisen til Fuengirola 45 minutter. Hvis linjen ble forlenget til Marbella, ville det ta omtrent like lang tid som å kjøre bil fra Malaga. Men hvis den nye linjen Malaga-Marbella ble bygget, ville reisen ta bare 40 minutter. I tillegg til hovedlinjen vil det også bli en alternativ trikketrasé fra Coin til Marbella, via Monda og Ojen.
Prioriteringer og viktige steder
Ifølge planleggerne vil de stedene som vil dra mest nytte av planene, bli prioritert i denne rekkefølgen: Marbella, San Pedro, Alhaurin de la Torre, Las Lagunas (Mijas), Coin og Alhaurin el Grande. De fremhevet også to «essensielle» steder å inkludere: Hospital Costa del Sol og Marbellas busstasjon. Plattformen anbefalte å ta hensyn til turisme, samt å vurdere høyhastighetsalternativer.
Ny jernbanelinje Malaga-Marbella – Langsiktig visjon og finansiering
I et intervju med Viva Malaga understreket Martin at planene er «langsiktige» og «dyre», og at de to beste alternativene vil koste opp mot 2,6 milliarder euro. Alternativene med minst investering, men størst sosial effekt, kan komme opptil 300 000 mennesker til gode.
Fremtidsutsikter og sosial støtte
Ifølge Martins «konservative estimat» kan det imidlertid ta opptil 10 år å fullføre planene. Nå sendes planene til ulike foreninger for å få sosial støtte og underskrifter til forslaget. Håpet er at dette vil legge press på juntaen, kommunestyrene og transportdepartementet til å vurdere planene seriøst.
Takk for at du leser: Ny jernbanelinje Malaga-Marbella
